【JR東日本】「ときわ路パス」で、いざ勝田 その2～勝田車両センターまつり 1～

その1からのつづき。

この日は、勝田車両センターの一般公開日。これがあったので、出かけてみようかと…。

勝田駅を下車するのは、今回が初めて。茨城県は、日立グループ企業が多く存在しているんですよね～。

勝田車両センターまでは、徒歩20分くらいだそうな。表通りをひたすら歩いていると、なにやら廃線が…。どこかの工場にでも引き込まれていたのでしょうか。

勝田車両センターに到着しました。今年で開所50周年を迎えたのを記念しての一般公開。当然私自身も初めて訪れた会場なので、楽しみです

構内に「401系交直流電車発祥の区」と刻まれた石碑がありました。

多くの来場者で賑わっており、なかなか奥に進めません

検修庫内には、縁日のように、様々な露店が並んでいました。

新型車両E657系の先頭部模型と一緒に記念撮影よくできてますね～。

鉄道ジャンク品売り場も、盛況のようでした

さて、車両撮影会には、485系「ドルフィン」・E653系「フレッシュひたち」・651系「スーパーひたち」・E657系が並びました。

できれば、先頭部だけでなく、サイドも見られると良かったのですが…撮影スペースが前面だけにしか設けられず、展示車両も1両目しか検修庫から顔を出しておらず、正直残念な配置でしたね

つづく

コメント 2

勝田電車区まつり、豪華な顔ぶれですね！
秋にはE657系に統一されてしまうようなので、
この並びは貴重になるかもしれませんね。

勝田の廃線跡、写真では場所が定かではないのですが、
おそらく日立の車両製作所へと続く線路では無いでしょうか？
昔はここでEF81などの電気機関車が製造されていたんです。
by あおたけ (2012-01-05 18:09) 

あおたけさん＞
コメントありがとうございます＾＾

今秋にはE657系に特急車両が統一される一方で、動向が気になるのが、485系K60編成やお座敷列車「ゆう」ですね…それなりの車齢ですので、ひょっとすると651系の改造でJT化…なんてのは考えすぎでしょうか（笑）

廃線跡についての解説ありがとうございました！
当時は、ここにも日立車両工場があったのですね！そういった引き込み線跡だとしたら、私以外にも多くのレールファンらしき人たちがカメラを向けていたのも頷けます（笑）
by とーる (2012-01-05 23:48)